行业“内卷”给车企们带来了巨大压力，同时也让普通消费者有了更多选择的权利。在10-12万级别这一热门购车区间里，如果开一局“三国杀”，结果会如何呢？接下来，我们就以瑞虎8 PRO 2025款290T 两驱豪华+（以下简称：瑞虎8 PRO）、博越L 2025款 第四代 1.5TD DCT山河（以下简称：博越L）、长安CS75PLUS 2025款第三代冠军版 1.5T 劲航型（以下简称：长安CS75PLUS）为例，看一看谁的综合实力更有吸引力。值得一提的是，现在入手瑞虎8 PRO，购车即享25000元购车基金、至高15000元厂家置换补贴等好礼，助力用户轻松把好车开回家。

　　瑞虎8 PRO：高性价比的“全能”伙伴

　　瑞虎8 PRO的综合实力可圈可点，配有24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏，全系标配高通骁龙8155智能芯片，还有CarLink车机互联、蓝牙钥匙及红灯读秒导航等实用功能，兼顾科技性与实用性的贴心设计，帮助用户解锁智能出行的驾乘乐趣。

　　智能体验之外，这款车也非常关注用户的舒适体验。4745×1860×1745mm的长宽高，以及2710mm的大轴距，让有娃家庭也不会因为后排放置安全座椅而影响其他乘员的手脚伸展。889-1930L的行李箱容积，可以容纳下全家人的大件小物。7座可选的灵活座椅布局，更能解决大家庭出游五座小车“坐不下”的烦恼。

　　另外，这款车的座椅配置也很丰富。车内配有主驾座电动六向座椅及前排自由调节航空舒压头枕，长途出行不易疲惫。8扬声器SONY定制豪华音响也是缓解疲劳的好帮手，出行路上听听音乐，中途小憩的时候刷一刷视频，视听效果都非常不错。

　　性能方面，这款车搭载鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，匹配7DCT变速箱，综合工况油耗7.1L/100km。能经过多项赛事冠军验证，这组动力的性能以及可靠性毋庸置疑，配合火星架构同源调校，能轻松应对弯道、持续加速、爬坡等多种路况，完全可以满足年轻家庭的多元出行场景。

　　安全方面，这款车采用C-NCAP五星安全设计，一体化笼式车身，配合关键部位6块超高强度热成型钢与9安全气囊，被动安全做的非常周到。同时，这款车还有多项智能驾驶辅助功能，定速巡航+限速提醒、LDW车道偏离预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持系统等等统统支持，540°全景影像、疲劳驾驶提醒等更是非常人性化，实现日常用车高频场景全覆盖。

　　博越L：更讲“实用性”的家用选手

　　博越L算是10-15万级别里的“保守派”，称得上中规中矩。座舱内15.4英寸2.5K中控屏尺寸比较优越。遗憾的是，这款车的手机互联映射存在一定的局限性，仅支持Flyme Link互联，可能对用户的智能化体验不够友好。

　　舒适配置上，这款车前排配有加热功能，但对二排的关注度欠佳，并未配备靠背调节功能。如果是家庭长途出游，二排乘员可能更容易感到疲惫。6喇叭普通扬声器对于注重视听体验的用户来说，或许会有些达不到期待。空间上，这款车的车身尺寸与轴距表现都还不错，但仅有5座可选，日常出行可以满足需求，但并不能满足“三代同游”这一出行场景。

　　性能上，这款车采用的是1.5TD发动机+7DCT，可以满足用户日常出行需求。同时，这款车也配有驾驶辅助系统，基础功能齐全。不过，其未配置疲劳驾驶提醒等更人性化的功能。

　　长安CS75 PLUS：价格更低，但实际体验略有不足

　　长安CS75 PLUS在三款车里售价最低，成为很多用户的热门选择，然而在性价比与实际体验方面可能略有不足。例如其座舱配有12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏，却未配备主流车机芯片，虽然拥有手机互联映射、语音交互等等功能，能够满足年轻家庭对智能体验的基础需求，但在智能化进阶体验（如流畅多任务处理、深度场景交互）上可能有所欠缺。

　　车身尺寸4710*1865*1710mm，轴距2700mm的表现还算不错，但只有5座可选，对于大家庭出行需求的用户来说，灵活性欠佳。另外，这款车的后备厢容积为620-1450L，装载空间有限。

　　性能方面，这款车搭载1.5T发动机，可满足用户的基础出行需求，但在最大功率方面略有欠缺。安全方面，这款车配有驾驶辅助系统，但未配疲劳驾驶提醒功能，人性化方面仍有提升空间。

　　结语

　　选车看的不仅是价格，更要看性价比、品价比、质价比。虽然同为当下热门车型，大家在综合产品力上的表现也都不错，但相对来说，瑞虎8 PRO的空间、智能、舒适、性能、安全等方面的表现更为均衡，与年轻家庭的出行场景适配度也更高一些。如果你需要一款“不偏科”的搭子，瑞虎8 PRO显然更令人满意。